隨著防疫進(jìn)入常態(tài)化階段，大眾的工作生活也開始進(jìn)入正常模式，出行則成為了必不可少的環(huán)節(jié)之一，特別是暑假的到來，更是帶來了一波疫情后最大的出行潮。而如今頻繁出行的人群逐漸發(fā)現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的紛紛加碼下，出行的選擇不僅更方便，同時(shí)也越來越有“智慧”，出行這個(gè)并不新穎的場景有何“魅力”會(huì)讓互聯(lián)網(wǎng)巨頭們不斷押注呢?

巨頭出招讓出行更智能

“目前廣東有100多條、近一萬公里的高速公路都已經(jīng)全線部署了云邊一體的方案。”日前，阿里云智能高速自由流項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崔磊在接受記者采訪時(shí)就首次披露了“高速自由流稽核項(xiàng)目”的最新進(jìn)展。據(jù)南方日報(bào)記者了解到，早在2019年12月，阿里云在阿里云峰會(huì)·廣東站上宣布與聯(lián)合電服合作，開展“高速自由流稽核項(xiàng)目”。據(jù)介紹，這是全國首個(gè)高速不停車收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目。

資料顯示，在今年1月1日開始，全國487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全面取消。但是在“撤站”后，一些省市出現(xiàn)了錯(cuò)誤計(jì)費(fèi)、重復(fù)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)時(shí)間錯(cuò)誤等問題。在“撤站”的背景下，廣東高速公路建設(shè)率先引入阿里云的云計(jì)算、AI視覺識(shí)別和數(shù)據(jù)技術(shù)，能快速處理TB級(jí)的海量通行數(shù)據(jù)(相當(dāng)于幾千GB)，從上億張圖片中準(zhǔn)確識(shí)別出車輛(如果是靠人工識(shí)別，需要數(shù)月時(shí)間)，仿佛不停歇的AI“偵探”，讓精確還原行駛路徑從不可能變成可能。據(jù)崔磊介紹，“高速自由流稽核”技術(shù)保證“撤站”后的高速收費(fèi)更準(zhǔn)確、高效。錯(cuò)誤計(jì)費(fèi)、重復(fù)計(jì)費(fèi)、“大車小標(biāo)”、“貨車客標(biāo)”、“買短跑長”等問題都將成為歷史。

阿里云通過強(qiáng)大的計(jì)算能力在高速出行方面助力“一腳油門踩到底”時(shí)代到來的同時(shí)，微信則通過其龐大的用戶群基礎(chǔ)，利用智能化的手段讓出行更便利。近日，微信“支付”頁中的“騰訊服務(wù)”在北京、廣州地區(qū)上線新入口——“出行服務(wù)”。據(jù)介紹，“騰訊出行服務(wù)”小程序是騰訊智慧出行推出的一站式綜合性出行服務(wù)平臺(tái)，對(duì)于搭載騰訊車聯(lián)TAI的智能網(wǎng)聯(lián)車輛，可以從“出行服務(wù)”中查看車況、遠(yuǎn)程車控、尋車等。車主還可以通過“出行服務(wù)”與好友組隊(duì)集結(jié)出行，共享當(dāng)前位置及目的地行駛路線。針對(duì)用戶駕車出行時(shí)的信息需求，還提供路線規(guī)劃、通勤助手等功能，幫助用戶合理安排駕車出行計(jì)劃。

來自阿里和微信的努力，讓原本就在出行賽道上的滴滴出行也不敢怠慢，就在7月，滴滴宣布升級(jí)APP至6.0版本，系統(tǒng)升級(jí)之后，利用大數(shù)據(jù)和智能化的分析，用戶在填寫目的地后，滴滴會(huì)綜合用戶個(gè)人歷史出行習(xí)慣、車型選擇、實(shí)時(shí)車輛的供需情況等因素，為用戶個(gè)性化推薦當(dāng)前最適合的多種車型，并根據(jù)不同的車型給出預(yù)估的價(jià)格，方便用戶自主選擇。此外，滴滴還推出智能出行助手“桔小滴”，根據(jù)乘客歷史出行情況、路況、天氣、供需變化等數(shù)據(jù)，對(duì)未來的出行高峰、出行耗時(shí)進(jìn)行預(yù)測，輔助乘客對(duì)行程進(jìn)行管理。

數(shù)字化重塑智慧出行“價(jià)值”

“出行行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)已經(jīng)進(jìn)入深化期，數(shù)字技術(shù)讓每個(gè)人、每輛車、每條路都成為‘數(shù)字節(jié)點(diǎn)’，挖掘、發(fā)揮數(shù)字化價(jià)值，成為制勝關(guān)鍵。”騰訊副總裁鐘翔平在騰訊智慧出行發(fā)布會(huì)上就表示，數(shù)字技術(shù)正從各個(gè)方面深刻改變著用戶的出行生活，而數(shù)字化也正在“重塑”出行這個(gè)領(lǐng)域的價(jià)值。

“‘疫情’加速了出行數(shù)字化變革的進(jìn)程，并且構(gòu)成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。”行業(yè)分析人士稱，在疫情之下，無論是支撐抗疫工作，還是維持生活基礎(chǔ)所需，出行都是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，而出行場景的數(shù)字化管理，又成了疫情之下防疫抗疫的重點(diǎn)。而隨著“新基建”、交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)的持續(xù)落地，也讓出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方向、模式更加清晰，“數(shù)字化模塊”成為新的“競爭要素”，在出行產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來越大的比重。

值得留意的是，出行場景雖然并不新鮮，但是隨著大數(shù)據(jù)、在線支付和智慧城市等服務(wù)的不斷融合發(fā)展后，出行場景也成為了貫穿數(shù)字生態(tài)的一個(gè)“連接器”。“高頻、大數(shù)據(jù)量、連接支付等的特點(diǎn)，都讓‘出行’場景有了更高的價(jià)值體現(xiàn)。”在行業(yè)內(nèi)人士看來，對(duì)于每一個(gè)希望建立全場景的數(shù)字化生態(tài)建設(shè)方來說，出行場景都是最重要的“數(shù)字底座”，提供著真實(shí)且反應(yīng)用戶趨向性的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們看來，在智慧出行的布局，顯然還有更加廣闊的想象空間。日前，央行數(shù)字貨幣研究所宣布與滴滴出行達(dá)成合作，共同研究探索數(shù)字人民幣在智慧出行領(lǐng)域的場景創(chuàng)新和應(yīng)用。雙方期望促進(jìn)數(shù)字人民幣在多元化出行場景中的平臺(tái)生態(tài)建設(shè)。此外，除滴滴外，美團(tuán)或可能嘗試拓展美團(tuán)單車等使用場景。由此可見，得益于出行場景的通用性和智慧出行場景的實(shí)用性，智慧出行本身也正成為新技術(shù)新趨勢的“試驗(yàn)田”。

南方日報(bào)記者 葉丹

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