汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，“十四五”時(shí)期的整體表現(xiàn)，將在很大程度上決定汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)。為此，全產(chǎn)業(yè)鏈和發(fā)展體系都必須補(bǔ)足、完善、提升，而擁有一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、富有工匠精神的高技能人才隊(duì)伍，就顯得十分迫切和必要。

前不久，教育部出臺(tái)了新的《職業(yè)教育專業(yè)目錄(2021年)》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)，對(duì)職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置進(jìn)行了重新修訂，不僅針對(duì)現(xiàn)有的汽車類專業(yè)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整和合并，還新增了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)。“職業(yè)教育專業(yè)建設(shè)非常重要，是全面提升職業(yè)教育質(zhì)量的關(guān)鍵。此次《目錄》的調(diào)整主要是圍繞高質(zhì)量發(fā)展的主題，緊盯產(chǎn)業(yè)鏈條、緊盯市場(chǎng)信號(hào)、緊盯技術(shù)前沿、緊盯民生需求，充分滿足了產(chǎn)業(yè)界的整體期待。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐念峰在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，希望能以此次專業(yè)目錄修訂為起點(diǎn)，繼續(xù)構(gòu)建和推動(dòng)汽車職業(yè)教育的產(chǎn)教融合機(jī)制，敢于、勇于突破，讓真正能夠代表行業(yè)、企業(yè)和技術(shù)端的行業(yè)組織的力量發(fā)揮出來(lái)，給予他們更多的支持，我國(guó)汽車職業(yè)教育也將有望迎來(lái)發(fā)展春天。

♦ 動(dòng)態(tài)調(diào)整一體化設(shè)計(jì)

專業(yè)目錄是職業(yè)教育的基礎(chǔ)性教學(xué)指導(dǎo)文件，是職業(yè)教育國(guó)家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系和教師教材教法改革的龍頭，是職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置、用人單位選用畢業(yè)生的基本依據(jù)，也是職業(yè)教育支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要觀測(cè)點(diǎn)。教育部職業(yè)教育與成人教育司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前的職業(yè)教育專業(yè)目錄是分別編制的，其中，中等職業(yè)教育專業(yè)目錄修訂時(shí)間為2010年，高等職業(yè)教育?？茖I(yè)目錄修訂則是在2015年，而高等職業(yè)教育本科試點(diǎn)專業(yè)是根據(jù)試點(diǎn)需要于2019年和2020年分別設(shè)置。“此前的目錄在引導(dǎo)院校專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)方面發(fā)揮了重要基礎(chǔ)性作用，但不可否認(rèn)，隨著形勢(shì)發(fā)展也存在與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不相適應(yīng)的地方。”該負(fù)責(zé)人坦言。

這一點(diǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)得尤為明顯。在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)看來(lái)，從新能源汽車到智能網(wǎng)聯(lián)，近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)正在快速發(fā)展，對(duì)人才的需求不斷發(fā)生變化，職業(yè)教育培養(yǎng)需要根據(jù)這種變化，作出快速響應(yīng)，在課程和專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)方式甚至師資力量等多方面做出調(diào)整，來(lái)培養(yǎng)符合行業(yè)發(fā)展需求的人才。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，與原《目錄》相比，新版《目錄》主要有三方面不同：首先，統(tǒng)一目錄體例框架，依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類、職業(yè)分類，兼顧學(xué)科分類，確定《目錄》專業(yè)大類、專業(yè)類劃分;其次，統(tǒng)籌調(diào)整設(shè)置專業(yè)，保留了符合產(chǎn)業(yè)人才需求實(shí)際、職業(yè)成熟穩(wěn)定、專業(yè)布點(diǎn)較廣、就業(yè)面向明確、名稱科學(xué)合理以及特種行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新變化新增專業(yè)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更名專業(yè)，根據(jù)業(yè)態(tài)或崗位需求變化合并專業(yè)，對(duì)不符合市場(chǎng)需求的專業(yè)予以撤銷;第三，根據(jù)“中高本”一體化設(shè)計(jì)理念，專業(yè)代碼統(tǒng)一按6位數(shù)編排。

教育部明確，2021年起，職業(yè)院校擬招生專業(yè)設(shè)置與管理工作按《目錄》及相應(yīng)專業(yè)設(shè)置管理辦法執(zhí)行，并要求做好新舊目錄銜接工作。

♦ 填補(bǔ)汽車人才培養(yǎng)缺口

今年早些時(shí)候，教育部辦公廳印發(fā)了《本科層次職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，明確教育部制訂并發(fā)布本科層次職業(yè)教育專業(yè)目錄，每年動(dòng)態(tài)增補(bǔ)，5年調(diào)整一次。“從此次新版《目錄》的發(fā)布可以看出，多年來(lái)我國(guó)汽車職業(yè)教育滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況或?qū)⒌玫礁纳婆c緩解。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)直言，我國(guó)新能源汽車從2009年起步，一直處于高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)中，但直到《高等職業(yè)教育專業(yè)目錄〈2014年修訂稿〉》，才新開(kāi)設(shè)了兩個(gè)新能源汽車相關(guān)專業(yè)——新能源汽車技術(shù)專業(yè)(代碼520116)和新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)(代碼580419)，我國(guó)汽車高等職業(yè)教育體系中才正式出現(xiàn)了新能源汽車的相關(guān)專業(yè)目錄，而中職院校卻并未開(kāi)設(shè)新能源汽車相關(guān)專業(yè)。2019年6月，教育部頒布《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，在增補(bǔ)的46個(gè)新專業(yè)中，新增了新能源汽車維修和新能源汽車裝調(diào)與檢修兩大專業(yè)，至此，我國(guó)高等和中等職業(yè)教育體系中才均出現(xiàn)了新能源汽車專業(yè)。該人士毫不客氣地指出：“按照4年制的培養(yǎng)時(shí)間來(lái)計(jì)算，2016年開(kāi)設(shè)新能源汽車專業(yè)的職業(yè)院校，去年第一批畢業(yè)生才正式就業(yè)?？梢韵胂?，在之前的幾年時(shí)間里，我國(guó)新能源汽車技能人才處于怎樣的缺失狀態(tài)。”

智能網(wǎng)聯(lián)汽車同樣如此。2016年、2017年前后，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，資本、市場(chǎng)前景良好，但與之相對(duì)應(yīng)的，高等教育和職業(yè)教育人才嚴(yán)重不足，行業(yè)內(nèi)“挖人”現(xiàn)象屢屢發(fā)生，形成了人才惡意競(jìng)爭(zhēng)的不良氛圍。為此，業(yè)內(nèi)多次呼吁，應(yīng)當(dāng)在職業(yè)教育專業(yè)目錄中增設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，如今，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略方針和發(fā)展路徑基本確定，新版《目錄》中才首次分別在高等職業(yè)教育?？坪捅究颇夸浿性O(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術(shù)，專業(yè)代碼分別為460704和260703。

“從目前職業(yè)教育體系的整體架構(gòu)來(lái)看，由于技能人才需求變化以及社會(huì)價(jià)值導(dǎo)向等因素，中職畢業(yè)直接就業(yè)的占比將會(huì)呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)，而高職畢業(yè)直接就業(yè)的占比則有望不斷增長(zhǎng)。”徐念峰表示，出于上述考慮，再加上中職院校師資和學(xué)生本身的能力與水平等原因，在此次的職業(yè)教育目錄調(diào)整中，中職教育并未增設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)，不過(guò)這一領(lǐng)域并非空白，而是在中職汽車電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)(專業(yè)代碼：660703)里設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向。

♦ “一校一策”培育“新汽車人才”

“我很高興地看到，在培養(yǎng)汽車‘新四化’人才方面，我國(guó)汽車職業(yè)教育院校已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了轉(zhuǎn)型和行動(dòng)的必要性，基本達(dá)成了共識(shí)。”在前不久舉行的2020第十七屆全國(guó)汽車職業(yè)教育年會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)資深專家趙麗麗就汽車類職業(yè)院校在新增專業(yè)后如何進(jìn)行課程設(shè)置提出了三點(diǎn)建議：首先，在專業(yè)核心課方面，由于專業(yè)重構(gòu)，必須要進(jìn)行相對(duì)大幅度的調(diào)整，但也不用將難度放大，其中有些課程可以升級(jí)，例如在原有的底盤(pán)知識(shí)中加入線控相關(guān)內(nèi)容，或升級(jí)為智能座艙，在一定程度上降低課程調(diào)整的難度;其次，在專業(yè)基礎(chǔ)課方面，一定要強(qiáng)化計(jì)算機(jī)、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等課程。趙麗麗毫不諱言地稱，如果職業(yè)院校學(xué)生不會(huì)編程，不懂編程，將來(lái)恐怕就“吃”不了汽車這碗“飯”了;第三，有條件的話，基礎(chǔ)課也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，特別是技術(shù)類的專業(yè)基礎(chǔ)課。據(jù)她觀察，支撐所有軟能力的基礎(chǔ)是數(shù)學(xué)，但現(xiàn)有的汽車職業(yè)教育體系中的數(shù)學(xué)課程不太能“撐得住”學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)算法和大數(shù)據(jù)等內(nèi)容，因此可對(duì)數(shù)學(xué)課進(jìn)行一定程度的深化。“在專業(yè)課程的改革上，我認(rèn)為每個(gè)學(xué)校應(yīng)該根據(jù)自身所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和基礎(chǔ)條件，以及未來(lái)可投入的條件不同，按照’一校一策’的方案來(lái)解決。”趙麗麗如是建議。

徐念峰提出，在此次參與和推動(dòng)職業(yè)教育目錄修訂的過(guò)程中，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)還提出了“新汽車人才”的概念，這是面向汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)技能人才需求所作的“畫(huà)像”，主要體現(xiàn)為三點(diǎn)特征：全產(chǎn)業(yè)鏈“通吃”、軟硬兼?zhèn)湟约熬邆鋶徫贿w移能力。“過(guò)去我們常常會(huì)將汽車技能人才區(qū)分為市場(chǎng)前端和后端，但未來(lái)的汽車技能人才需要做到前后端‘通吃’，這一點(diǎn)在此次的專業(yè)目錄修訂上也有所體現(xiàn)。例如，此前部分內(nèi)涵重復(fù)和相近的專業(yè)都合并了，這一做法也得到了許多職業(yè)院校的肯定與歡迎。”徐念峰表示，隨著汽車職業(yè)教育體系的不斷進(jìn)步和完善，必將為實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供更加有力的人才支撐。

關(guān)鍵詞： 汽車職業(yè)