“柏林和奧斯汀的工廠現(xiàn)在都是巨大的金錢熔爐。它們仿佛真的在發(fā)出巨大的轟鳴聲，這是金錢在燃燒的聲音。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，在最新的一段與硅谷特斯拉車主俱樂(lè)部的采訪視頻中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，由于電池短缺和物流問(wèn)題，該公司在得克薩斯州和柏林的新汽車工廠難以增加產(chǎn)量，目前“正在虧損數(shù)十億美元”。

柏林超級(jí)工廠是特斯拉的第四座超級(jí)工廠，于今年3月22日舉行開(kāi)業(yè)典禮，目前只生產(chǎn)ModelY。上周，該工廠的周產(chǎn)量首次達(dá)到1000輛，這是該工廠自3月份投產(chǎn)以來(lái)的一個(gè)重要里程碑。

得州超級(jí)工廠是特斯拉繼內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠、紐約超級(jí)工廠、上海超級(jí)工廠和柏林超級(jí)工廠之后的第五家工廠，也是繼弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠之后的第四家汽車組裝工廠。

馬斯克在采訪中表示，特斯拉的得州工廠生產(chǎn)的汽車數(shù)量“非常少”，因?yàn)樵谔岣咂湫滦?ldquo;4680”電池的產(chǎn)量方面存在挑戰(zhàn)，而且由于物流方面的問(wèn)題，其傳統(tǒng)的2170電池也陷入了困境。

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，盡管特斯拉一直依賴松下等企業(yè)生產(chǎn)的電芯，但已經(jīng)開(kāi)始設(shè)法自研大型電芯，此舉能降低成本并減少供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。馬斯克稱，事實(shí)證明，增加大型電芯和相關(guān)電池組的內(nèi)部生產(chǎn)是項(xiàng)挑戰(zhàn)，并提到制造使用較小電芯的工具因?yàn)楣?yīng)鏈問(wèn)題滯留在了海外。

他說(shuō)，上海工廠此前停產(chǎn)一段時(shí)間，不僅影響了上海工廠的汽車生產(chǎn)，還影響了其加州工廠的生產(chǎn)，因?yàn)榧又莨S使用了一些中國(guó)制造的汽車零部件。

外界預(yù)計(jì)，特斯拉二季度交付數(shù)量或低于第一季度，或是兩年多來(lái)首次出現(xiàn)交付環(huán)比下滑。今年第一季度，特斯拉交付31.01萬(wàn)輛，同比增68%。

馬斯克說(shuō)，“過(guò)去兩年絕對(duì)是供應(yīng)鏈中斷的噩夢(mèng)，一件接一件，我們還沒(méi)有擺脫這種局面”。眼下，特斯拉最關(guān)心的問(wèn)題是“如何保持工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)，以支付員工工資，避免破產(chǎn)”。

近期，特斯拉的裁員計(jì)劃引起了廣泛關(guān)注。本周二，馬斯克在一場(chǎng)活動(dòng)上對(duì)裁員人數(shù)進(jìn)行了澄清。他表示，特斯拉將在未來(lái)三個(gè)月削減10%的受薪員工，小時(shí)工數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)增加。該公司的裁員計(jì)劃將只影響整體員工數(shù)量的3.5%，實(shí)際的裁員數(shù)量并不是超級(jí)龐大。

特斯拉目前在全球一共雇傭了近10萬(wàn)人，帶薪工人約占勞動(dòng)力的三分之一，小時(shí)工的數(shù)量大約為三分之二。但在馬斯克看來(lái)，小時(shí)工的數(shù)量還需要增加。“我們帶薪員工數(shù)量增長(zhǎng)太快了，現(xiàn)在需要增加小時(shí)工的人數(shù)。”他說(shuō)道。

盡管如此，一些被裁員工仍然認(rèn)為，不管是帶薪員工還是小時(shí)工人，企業(yè)在裁員前應(yīng)該按照法規(guī)盡到提前通知義務(wù)。自特斯拉此輪裁員以來(lái)，已經(jīng)有被裁員工對(duì)公司提起訴訟，指控公司的“大規(guī)模裁員”違反了聯(lián)邦法律，因?yàn)楣緵](méi)有提前通知裁員。

根據(jù)兩名特斯拉前員工上周日在得克薩斯州發(fā)起的一項(xiàng)訴訟，特斯拉未能遵守關(guān)于大規(guī)模裁員的聯(lián)邦法律，根據(jù)《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法》的規(guī)定，應(yīng)該履行60天的通知期。訴訟稱，5月和6月期間，一些員工在沒(méi)有被事先通知的情況下就遭到解雇，他們要求特斯拉彌補(bǔ)兩個(gè)月的工資。

特斯拉方面沒(méi)有就起訴發(fā)表回應(yīng)。不過(guò)馬斯克在當(dāng)天的視頻連線中表示，這一事件“微不足道”。

同時(shí)，馬斯克還對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的前景表示擔(dān)憂。他說(shuō)：“這不是必然會(huì)發(fā)生的，但看起來(lái)可能性很大。”

值得一提的是，馬斯克還談到了收購(gòu)Twitter的計(jì)劃。他說(shuō)，還有一些尚未解決的問(wèn)題，包括該交易的債務(wù)部分和垃圾郵件用戶數(shù)量。此前，馬斯克計(jì)劃以440億美元的價(jià)格收購(gòu)Twitter。

馬斯克強(qiáng)調(diào)，“我們?nèi)栽诘却耸碌臎Q議，這是一個(gè)非常重要的問(wèn)題”。此外，馬斯克還重申了對(duì)Twitter說(shuō)法的質(zhì)疑，Twitter稱虛假或垃圾賬戶占其可盈利“日活用戶”的比例不到5%。

關(guān)鍵詞： 奧斯汀的工廠 金錢熔爐 第五家工廠 柏林工廠