12月20日，蔚來首席信息安全科學(xué)家、信息安全委員會負(fù)責(zé)人盧龍在蔚來官方App上發(fā)布一封《關(guān)于數(shù)據(jù)安全事件的聲明》顯示，蔚來部分用戶數(shù)據(jù)被竊取，不法人士并以此來勒索蔚來，蔚來已成立專項小組進(jìn)行調(diào)查。隨著智能化汽車、車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，此前大眾、豐田、通用都遇到過用戶信息安全問題，如今汽車數(shù)據(jù)安全的重要性日漸凸顯，如何保障用戶數(shù)據(jù)安全成為不容忽視的問題。

【資料圖】

數(shù)據(jù)安全問題頻發(fā)

《關(guān)于數(shù)據(jù)安全事件的聲明》顯示，12月11日，蔚來收到一封外部郵件，該郵件聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，對方要求蔚來支付225萬美元（約合1570.5萬元人民幣）等額比特幣來作為保證數(shù)據(jù)不泄露的贖金。經(jīng)初步調(diào)查，被竊取數(shù)據(jù)為去年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。

聲明提到，在收到勒索郵件后，蔚來當(dāng)天即成立專項小組進(jìn)行調(diào)查。對于此次事件對用戶造成的影響深表歉意，蔚來鄭重承諾，對因本次事件給用戶造成的損失承擔(dān)責(zé)任。同時，竊取、買賣此類數(shù)據(jù)是違法犯罪行為，公司對此予以嚴(yán)厲譴責(zé)，也堅決不會向網(wǎng)絡(luò)犯罪行為低頭。蔚來將協(xié)同有關(guān)執(zhí)法部門深入調(diào)查此次事件，并依法堅決打擊相關(guān)的數(shù)據(jù)竊取、買賣行為。針對該事件的相關(guān)進(jìn)展，北京商報記者聯(lián)系蔚來方面，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

值得一提的是，遇到相同問題的車企并非只有蔚來汽車。去年6月，大眾汽車方面曾表示，有將近330萬名客戶或潛在買家的數(shù)據(jù)遭泄露，具體信息包括姓名、地址、手機號碼、郵件以及部分駕照號碼、車牌號碼、貸款號碼等。今年5月， 通用汽車也曾發(fā)布聲明稱，其注意到2022年4月11日-29日期間，部分在線客戶賬戶出現(xiàn)了可疑登錄，導(dǎo)致在未經(jīng)用戶授權(quán)的情況下，客戶的獎勵積分被兌換成了禮品卡。此外，今年10月，豐田汽車在一份聲明中表示，使用其T-connect服務(wù)的約29.6萬名客戶的個人信息可能已被泄露，包括電子郵箱地址和客戶編號等。

構(gòu)建安全圍欄

隨著網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)深入發(fā)展，智能汽車已逐漸取代傳統(tǒng)汽車，日漸成為市場主流。而在傳統(tǒng)汽車時代涉及車輛安全性，主要是車內(nèi)氣囊、車身安全等。而進(jìn)入數(shù)字化賦能的智能汽車時代后，信息安全的重要性受到前所未有的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天會產(chǎn)生大約10TB的數(shù)據(jù)，駕乘人員的出行軌跡、駕乘習(xí)慣、車內(nèi)語音圖像等個人信息都面臨著被泄露的風(fēng)險。黑客可通過網(wǎng)絡(luò)攻擊劫持或控制車輛行駛，實施關(guān)閉引擎、突然制動、開關(guān)車門等操控。2020年全球針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的攻擊達(dá)到280余萬次。

一位汽車行業(yè)內(nèi)部人士表示，由于智能汽車數(shù)據(jù)信息涉及車企以及軟件供應(yīng)商等，相對傳統(tǒng)汽車而言，數(shù)據(jù)保護(hù)的難度大幅增加。隨著智能汽車市場的快速發(fā)展，汽車數(shù)據(jù)處理能力日益增強，暴露出的汽車數(shù)據(jù)風(fēng)險隱患日益突出。

J.D. Power發(fā)布的調(diào)查報告顯示，超過九成受訪消費者會有傾向性地選擇注重數(shù)據(jù)安全和保護(hù)個人敏感信息的汽車品牌。中國汽車流通協(xié)會專家委員表示，隨著智能汽車的不斷普及，數(shù)據(jù)安全正成為影響消費者購車決策的重要因素，在數(shù)據(jù)安全和個人隱私保護(hù)方面做得更好的車企，或許能在未來的競爭中贏得優(yōu)勢。

面對信息安全問題，車企也正在思考保護(hù)措施。此前，長城汽車(601633)建立數(shù)據(jù)安全管理機制，明確不同場景的數(shù)據(jù)保護(hù)方案及措施等，理想汽車強化準(zhǔn)入機制和統(tǒng)一賬號身份管理；奇瑞汽車制定數(shù)據(jù)管理規(guī)定和數(shù)據(jù)治理的標(biāo)準(zhǔn)體系等。威馬汽車CEO沈暉表示，在法律法規(guī)的大框架下，明白用戶需要怎樣的“電子圍欄”，才能保護(hù)用戶隱私、保障數(shù)據(jù)安全。

不僅是企業(yè)，對于用戶信息數(shù)據(jù)安全問題，有關(guān)部門陸續(xù)出臺了一系列關(guān)于車輛數(shù)據(jù)安全的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。去年8月，工信部發(fā)布了《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，在加強數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理、規(guī)范軟件在線升級、加強產(chǎn)品管理、保障措施等方面提出了強化數(shù)據(jù)安全管理能力、加強網(wǎng)絡(luò)安全保障能力等多項具體措施。今年3月，工信部印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，提出到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，重點研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等標(biāo)準(zhǔn)，完成50項以上急需標(biāo)準(zhǔn)的研制。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢 圖片來源：蔚來官方App

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