今年四月，發(fā)改委首次就“新基建”概念和內(nèi)涵做出正式的解釋。新基建是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系;同時(shí)明確“新基建”包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三方面。

“新基建”的提出和逐步細(xì)化，將促進(jìn)自動(dòng)駕駛的落地應(yīng)用，對(duì)此行業(yè)反應(yīng)積極。

5月19日，在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，下一步將推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)意見(jiàn)，力求構(gòu)建新基建應(yīng)用場(chǎng)景。

有企業(yè)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛已歷經(jīng)原車(chē)驗(yàn)證，正處于向產(chǎn)品化、商業(yè)化過(guò)度的關(guān)鍵階段，新基建的提出非常及時(shí)。

“新基建中涵蓋的方向，大部分都是與智慧城市、智慧生活緊密相關(guān)的，比如5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心等等;它們都是為人們未來(lái)更安全、更可靠、更高效的生活服務(wù)的。在智慧城市中，一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題是出行：無(wú)論是人的出行，還是物流運(yùn)輸，智慧交通都會(huì)是智慧城市、新基建中非常必要的一個(gè)閉環(huán)組成部分。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說(shuō)。

“關(guān)于無(wú)人駕駛的早期商業(yè)化落地，我認(rèn)為自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)是一個(gè)非常好的形式。目前，小馬智行在廣州、美國(guó)加州，都有車(chē)隊(duì)。”

據(jù)悉，小馬智行目前是唯一在中美市場(chǎng)推出常態(tài)化自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)的自動(dòng)駕駛公司。據(jù)彭軍介紹，從2018年底至今，小馬智行的Robotaxi項(xiàng)目在全球已經(jīng)完成了10萬(wàn)多訂單，自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)在可以處理處理各類路面上的情況，包括臨時(shí)修路、緊急停車(chē)、逆行車(chē)輛、行人橫穿馬路、非保護(hù)左轉(zhuǎn)、雨天、繁雜的菜市場(chǎng)等場(chǎng)景。

羅蘭貝格管理咨詢公司全球合伙人、大中華區(qū)副總裁方寅亮判斷，智能駕駛將改變用車(chē)的效率和成本，汽車(chē)銷售商業(yè)模式由B2C主導(dǎo)轉(zhuǎn)向共享出行下的B2B、B2G。“盡管當(dāng)前仍面臨諸多技術(shù)瓶頸，政策法規(guī)有待完善，但資本市場(chǎng)已開(kāi)始助推經(jīng)過(guò)一輪洗牌的自動(dòng)駕駛行業(yè)向下一階段的商業(yè)化發(fā)展。”

隨著新基建戰(zhàn)略的持續(xù)落地，交通基礎(chǔ)設(shè)施朝智能化升級(jí)，相關(guān)智能企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新機(jī)遇。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東此前表示，從年內(nèi)看，全國(guó)新基建的需求潛力巨大，能帶動(dòng)更多的社會(huì)投資跟進(jìn)，預(yù)計(jì)新基建投融資規(guī)模將會(huì)達(dá)到2萬(wàn)億元至3萬(wàn)億元。

盡管經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，自動(dòng)駕駛行業(yè)今年以來(lái)卻逆勢(shì)而上，發(fā)生多起大額融資。2月，小馬智行宣布完成4.64億美元B輪融資。彭軍說(shuō)，新基建和自動(dòng)駕駛是一個(gè)互相促進(jìn)的關(guān)系。“新基建能讓道路變得更智能，讓政策法規(guī)變得更積極，資本更加活躍。自動(dòng)駕駛發(fā)展也會(huì)對(duì)新基建提出更多的要求。”

方寅亮表示，新基建將大幅推動(dòng)智慧出行的發(fā)展，并有效促進(jìn)V2X(Vehicle-to-Everything)、核心算法和電子架構(gòu)這三大智能駕駛著力點(diǎn)的發(fā)展。

“我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛能夠真正改變?nèi)祟惿畛鲂蟹绞?。我們的核心產(chǎn)品是做一個(gè)虛擬司機(jī)，或者說(shuō)，造一個(gè)會(huì)開(kāi)車(chē)的，擁有真正智能的「大腦」。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO樓天城說(shuō)，“從新基建的角度來(lái)說(shuō)，更多自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入道路，能夠參與智慧城市。自動(dòng)駕駛和人類相比，通過(guò)不斷對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的學(xué)習(xí)，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累，通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化，才能夠提升整個(gè)交通的效率以及安全性。”

依托“新基建”紅利，彭軍相信自動(dòng)駕駛作為智能交通重要組成部分，將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，也將助推經(jīng)濟(jì)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)科技引領(lǐng)。

關(guān)鍵詞： 新基建