“圜則九重，孰營度之?”2020年7月23日12時41分，我國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器發(fā)射升空，飛行2000多秒后，成功將探測器送入預(yù)定軌道，開啟火星探測之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。

探測器將在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行約7個月后，到達(dá)火星附近，通過“剎車”完成火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，并擇機(jī)開展著陸、巡視等任務(wù)，進(jìn)行火星科學(xué)探測。

對宇宙千百年來的探索與追問，是中華民族矢志不渝的航天夢想。從古代詩人屈原發(fā)出的《天問》，到如今我國首次火星探測任務(wù)被命名為“天問一號”，太空探索無止境，偉大夢想不止步。

首次火星探測任務(wù)新聞發(fā)言人、國家航天局探月與航天工程中心副主任劉彤杰表示，此次火星探測任務(wù)的工程目標(biāo)是實現(xiàn)火星環(huán)繞探測和巡視探測，獲取火星探測科學(xué)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)我國在深空探測領(lǐng)域的技術(shù)跨越;同時建立獨立自主的深空探測工程體系，推動我國深空探測活動可持續(xù)發(fā)展。

“此次火星探測任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)，主要是實現(xiàn)對火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等的研究。”劉彤杰說。

“天問”問天 要干這些事

世界首次一步實現(xiàn)火星探測“繞、著、巡”，最遠(yuǎn)距離達(dá)4億公里如何實現(xiàn)超遠(yuǎn)距離深空通信?火星探測器發(fā)射后將經(jīng)歷怎樣的歷程到達(dá)火星?

世界首次：

一步實現(xiàn)“繞、著、巡”

目前，人類已對火星實施了44次探測任務(wù)，其中成功了24次，火星是目前人類認(rèn)識最深入的行星之一。

我國首次火星探測任務(wù)憑借火星環(huán)繞器和著陸巡視器的超強陣容，可一步實現(xiàn)火星“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)，這是其他國家在首次實施火星探測任務(wù)時從未實現(xiàn)過的。

由于火星相對地球距離較為遙遠(yuǎn)，對發(fā)射、軌道、控制、通信和電源等技術(shù)領(lǐng)域都提出了很高的要求。中國航天科技集團(tuán)八院“天問一號”探測器系統(tǒng)副總師兼環(huán)繞器總設(shè)計師王獻(xiàn)忠介紹，研制團(tuán)隊不僅攻克了火星制動捕獲、長期自主管理等關(guān)鍵技術(shù)難點，更實現(xiàn)了地火間的超遠(yuǎn)距離測控通信，并將通過環(huán)繞探測實現(xiàn)火星全球性、綜合性探測，完成火星表面重點地區(qū)高精度、高分辨率精細(xì)詳查。

臨門一腳：

制動捕獲“踩剎車”

火星捕獲是火星探測任務(wù)中技術(shù)風(fēng)險最高、最為重要的環(huán)節(jié)之一，在火星探測器從地球飛向火星的過程中，能夠被火星引力所捕獲的機(jī)會只有一次。利用火箭助推，探測器獲得了擺脫地球引力的能量，使用精心設(shè)計的轉(zhuǎn)移軌道，探測器能夠最終順利抵達(dá)火星附近。

然而，受限于攜帶的推進(jìn)劑有限，環(huán)繞器在抵達(dá)火星后，必須把握住唯一的機(jī)會對火星進(jìn)行制動捕獲。此次火星探測任務(wù)捕獲時探測器距離火星僅400公里,而此時探測器相對火星的速度高達(dá)4到5公里每秒，一不留神就會撞擊火星或飛離，捕獲的成功與否成為火星探測任務(wù)成敗的關(guān)鍵。

在這一制動捕獲過程中，火星環(huán)繞器面臨諸多挑戰(zhàn)。由于捕獲時探測器距離地球1.93億公里，單向通信時延達(dá)到10.7分鐘，地面無法對這一制動過程進(jìn)行實時監(jiān)控，只能依靠探測器自主執(zhí)行捕獲策略。

首次火星探測任務(wù)新聞發(fā)言人、國家航天局探月與航天工程中心副主任劉彤杰介紹，捕獲過程中，火星環(huán)繞器需要準(zhǔn)確地進(jìn)行點火制動，如果制動點火時間過長，探測器速度下降過多，探測器就會一頭撞上火星，如果制動點火時間過短，探測器速度過快，就會飛離火星從而無法進(jìn)入環(huán)繞軌道，這對環(huán)繞器的自主導(dǎo)航與控制提出了極高要求。

4億公里：

超遠(yuǎn)距離深空通信

環(huán)火飛行階段，由于地球和火星的運行規(guī)律，探測器距離地球最遠(yuǎn)達(dá)到4億公里。為了解決超遠(yuǎn)距離通信問題，火星環(huán)繞器裝備了測控數(shù)傳一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)重量輕、通信效率高、通信鏈路可靠的目標(biāo)。為補償空間衰減，火星環(huán)繞器配置了大功率行波管放大器以及大口徑可驅(qū)動的定向天線，大幅度提高探測器到地球通信能力。

自主管理：

需要會思考的“大腦”

通常情況下，環(huán)繞地球運行的衛(wèi)星都是由地面控制中心根據(jù)衛(wèi)星的實時狀態(tài)和任務(wù)要求進(jìn)行控制的。但火星環(huán)繞器由于探測器到地球的距離遠(yuǎn)，通信延時大，無法完全依靠地面指令對星上出現(xiàn)的突發(fā)狀況進(jìn)行實時處理。此外，環(huán)繞器與地面站通信有其空間的特殊性，導(dǎo)致通信中斷(“日凌”)的時間最長可達(dá)30天，期間需依靠自身完成長期任務(wù)管理，并在出“日凌”后及時調(diào)整天線指向，迅速重新與地面建立聯(lián)系。

多樣載荷：

給火星拍個“中式定妝照”

此次火星環(huán)繞器上共搭載7種有效載荷，可對地火轉(zhuǎn)移空間、火星軌道空間、火星表面及其次表層開展科學(xué)探測，獲取行星際射電頻譜數(shù)據(jù)、火星表面圖像、火星地質(zhì)構(gòu)造和地形地貌、火星表層結(jié)構(gòu)和地下水冰分布、火星礦物組成與分布、火星空間磁場環(huán)境、近火星空間環(huán)境和地火轉(zhuǎn)移軌道能量粒子特征及其變化規(guī)律。其中中分辨率相機(jī)可對火星全球開展地形地貌普查，高分辨率相機(jī)可對火星重點地區(qū)開展局部高分辨率地形地貌詳查，將為火星拍下來自中國的“定妝照”。

任務(wù)有五段

此次火星環(huán)繞器所涉及的任務(wù)有五段：地火轉(zhuǎn)移、火星捕獲、離軌著陸、中繼通信、科學(xué)探測。

地火轉(zhuǎn)移

環(huán)繞器需要進(jìn)行4-5次中途修正和一次深空機(jī)動修正飛行路徑，走過超過4億公里的路徑，才能逐漸飛近火星。

火星捕獲

發(fā)射約200天后，探測器將被火星引力捕獲，此時距離地球近1.93億公里，通訊時延約11分鐘，只能通過自主管理制動點火進(jìn)入火星捕獲軌道。

離軌著陸

進(jìn)入捕獲軌道后，環(huán)繞器將調(diào)整至停泊軌道，完成著陸巡視器預(yù)選落區(qū)的探測。確認(rèn)著陸條件滿足要求后，將擇機(jī)降軌釋放著陸器。

中繼通信

成功釋放著陸巡視器后,環(huán)繞器作為通信器,為著陸器建立與地球之間中繼通信鏈路。

科學(xué)探測

著陸器著陸后，火星環(huán)繞器將再次進(jìn)入科學(xué)探測軌道，并利用有效載荷，對火星軌道空間、火星表面開展科學(xué)探測。

2020年7月23日12時41分，我國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器發(fā)射升空，飛行2000多秒后，成功將探測器送入預(yù)定軌道，開啟火星探測之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。

“探火”為何非得“胖五”

人類“探火”步步驚心卻鍥而不舍

“天問一號”將承載我國第一個火星探測任務(wù)，一次性實現(xiàn)對火星“環(huán)繞、著陸、巡視”三大目標(biāo)。

火星的形貌與地質(zhì)構(gòu)造如何?哪里有水冰分布?大氣環(huán)境與表面氣候怎樣?內(nèi)部結(jié)構(gòu)、物質(zhì)組成如何?……這些都是我國首次火星探測即將研究的重點科學(xué)問題。

疑問

為什么不去金星去火星?

為什么要去探測火星?答案可能有點讓人意外：因為火星比金星條件優(yōu)越。

太陽系有八大行星，從內(nèi)到外分別是水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星和海王星。如果要在八大行星尋找生命，單憑位置，就可以判斷個八九不離十：水星離太陽太近，一切都被烤焦了;木星以及更外圈的離太陽太遠(yuǎn)，一切都被凍僵了。最有可能的，就是離太陽距離適中的金星、地球、火星，這三個處于太陽系的“宜居帶”上。金星和火星相比如何呢?

看一下基本指標(biāo)：金星的質(zhì)量是地球的82%，體積是地球的87%，重力是地球的90%，各方面跟地球十分接近。而火星跟地球的差別很大，其質(zhì)量是地球的11%，體積是地球的15%，重力是地球的38%。

僅從這些指標(biāo)看，金星似乎更加適合。因此，人類在上世紀(jì)50年代掌握了航天技術(shù)后，首先就將金星作為了探測目標(biāo)。然而，人類探測金星的熱情，很快就消退了。歷史上總共有10個探測器在金星著陸，都來自蘇聯(lián)。但其中工作時間最長的只有127分鐘(金星13號)，最短的只有23分鐘(金星7號)。為什么這么短命呢?因為金星的生存條件實在是太惡劣了。

金星有一個極其濃密的大氣，它的壓強高達(dá)地球的92倍，相當(dāng)于一個人背著一輛50噸重的坦克。更糟糕的是，這么濃密的大氣中絕大部分是二氧化碳，超過96%。這導(dǎo)致了非常強的溫室效應(yīng)，金星表面的平均溫度超過460攝氏度，比離太陽最近的水星的向陽面還熱。

火星最有吸引力的一點，是上面有水。這讓火星上存在生命的希望大增。

揭秘

從地球到火星怎么走?

首先來看距離。地球和火星都在圍繞太陽公轉(zhuǎn)，地球跑第三道，火星跑第四道。地火距離最近是當(dāng)太陽、地球、火星三者排成一線的時候，這叫做“火星沖日”，距離最小值在0.6億公里左右。地火距離最遠(yuǎn)是當(dāng)?shù)厍蚝突鹦欠志犹杻蛇吪懦梢痪€的時候，最大值在4億公里左右。

火星沖日是一個周期性的現(xiàn)象，大約每780天發(fā)生一次。由此決定了，每過780天即大約26個月，就會出現(xiàn)一個火星探測的窗口期。在2020年的窗口期中，終于出現(xiàn)了中國的火星探測項目：天問一號。

下一個問題是：應(yīng)該怎么去?直接飛向火星嗎?

要受到引力的作用，不可能走直線。在太陽系里，最大的引力源就是太陽。除了在每個行星附近之外，在絕大部分空間起主導(dǎo)作用的都是太陽的引力。因此，飛船從地球到火星的旅程，絕大部分是在太陽控制下的。如果我們在途中不開動力，那么根據(jù)開普勒第一定律，飛船的軌跡就是一個以太陽為焦點的橢圓。

基于這些考慮，答案就呼之欲出了。我們走的是這樣一條軌道：它在離開地球的時候與地球繞太陽的軌道外切，這是近日點;在接近火星的時候與火星繞太陽的軌道內(nèi)切，這是遠(yuǎn)日點。在中間路程，它是一個以太陽為焦點的橢圓的一部分。整個行程中，發(fā)動機(jī)只需要點火兩次，就是在起點和終點。這樣耗費的燃料最少，而且操作最為穩(wěn)妥高效。這樣的軌道，叫做“霍曼轉(zhuǎn)移軌道”。它是在1925年，由德國物理學(xué)家沃爾特·霍曼提出的。

不過，化學(xué)火箭的能力已接近上限。因此，再怎么投入也很難讓從地球到火星的時間少于6個月。但是新的推進(jìn)技術(shù)正在發(fā)展中，例如離子電推進(jìn)和核能推進(jìn)。如果這些技術(shù)成熟，地球到火星的行程有望大大縮短。

熱點

“探火”為何是長征五號?

此次任務(wù)為長征五號系列運載火箭首次應(yīng)用性發(fā)射。作為目前我國現(xiàn)役運載能力最強的火箭，長征五號被親切稱為“胖五”。那么，為什么說“探火”任務(wù)非“胖五”莫屬?

長征五號運載火箭外形巨大，總長約57米，箭體直徑達(dá)到5米，而此前我國現(xiàn)役火箭箭體直徑最大的只有3.35米，由于其顯著粗壯的外形，被親切成為“胖五”。

航天科普專家錢航告訴記者，一次發(fā)射完成多種探測的好處是可以“少花錢，多辦事”，但技術(shù)復(fù)雜，風(fēng)險很大，所以一般很少采用。目前，只有美國成功實現(xiàn)過一次發(fā)射完成環(huán)繞探測和著陸探測。

“我國即將實施的首次火星探測任務(wù)，計劃通過一次發(fā)射完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三項任務(wù)，起點很高，同時也具有很大挑戰(zhàn)性。”錢航介紹，發(fā)射深空探測器，需要運載火箭提供足夠的發(fā)射能量，使探測器獲得足夠大的初始速度。在分離速度確定的條件下，重量越大的探測器，所需要的發(fā)射能量也越大。在長征五號火箭出現(xiàn)之前，當(dāng)時運載能力最強的長征三號乙運載火箭，大約可以將兩噸左右的探測器送入地火轉(zhuǎn)移軌道，而長征五號運載火箭的地火轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力，超過了5噸。所以說“探火”任務(wù)，只有“胖五”能夠勝任。

延伸

中國“探火”處于什么水平?

此前，大部分成功的火星項目都來自美國。當(dāng)年的蘇聯(lián)和后來的俄羅斯都嘗試過不少次，但大都以失敗告終。

2011年，中國的火星探測器“螢火一號”參與俄羅斯的“福波斯-土壤號”探測計劃，搭乘俄羅斯的火箭升空。但由于來自宇宙的高能粒子突然增加，探測器芯片失效，無法變軌，最終在大氣中焚毀。

中國在火星探測領(lǐng)域是一個后來者，但起點卻相當(dāng)高。“天問一號”將一次執(zhí)行“繞落巡”三項任務(wù)，其載荷包括三部分：環(huán)繞器(也稱軌道器)，它可以環(huán)繞火星觀測和跟地球中繼通信;著陸器，用來登陸火星;以及巡游器，也就是火星車。

其他國家的第一次火星任務(wù)，多是只有環(huán)繞，或者連繞帶落，或者連環(huán)繞都沒有，只是飛掠，從來沒有一上來就做全套的。

“繞落巡”三步中最困難的是“落”。目前只有美國成功實現(xiàn)過“落”，以及隨后的“巡”。中國選擇如此激進(jìn)的路線，說明對自身的技術(shù)相當(dāng)有信心。此外，還有一個原因，那就是只有大踏步地前進(jìn)，才能取得更有價值的科學(xué)成果。

中國火星探測首席科學(xué)家萬衛(wèi)星院士，2020年5月20日因癌癥去世，享年僅62歲。他在2019年的一篇文章中談到：“如果說第一次熱潮的主題是探測競賽，比的是誰先跑得最快，那么第二次熱潮的主題應(yīng)是科學(xué)競賽，比的是誰先看得最深。”

2020年7月13日的《自然·天文學(xué)》，刊登了萬衛(wèi)星的訃告以及他介紹天問一號的文章：“‘天問一號’將在第一次嘗試中就進(jìn)行環(huán)繞、著陸和釋放巡視器，并與軌道器協(xié)調(diào)觀測。從來沒有任何行星任務(wù)是以這種方式開展的。如果成功，將標(biāo)志著一次重大的技術(shù)突破。從科學(xué)上講，‘天問一號’是對火星形態(tài)、地質(zhì)學(xué)、礦物學(xué)、空間環(huán)境、土壤和水冰分布等進(jìn)行研究的最全面的任務(wù)。”。

人類的探火史

國家航天局探月與航天工程中心深空探測總體部部長耿言在接受記者采訪時梳理了人類的探火史，尤其是1996年以來，幾乎每個發(fā)射窗口都有火星探測器發(fā)射，按技術(shù)水平和任務(wù)內(nèi)容來劃分，大體分為三個階段——

第一階段 1960—1970年

彼時國際深空探測尚處研究初期，相關(guān)國家主要以火星飛越探測、傳送火星圖片與探測大氣參數(shù)為主，但探測任務(wù)成功率并不高，僅有一例成功完成任務(wù)。

1960年10月，蘇聯(lián)向火星先后發(fā)射了兩個探測器，但均以失敗告終。直到1964年10月，美國“水手4號”探測器才向地球傳回人類史上第一張有關(guān)火星表面的近距離圖像，開啟了火星探測的新篇章。

到了60年代中后期，美國與蘇聯(lián)對火星的探測熱情有所減弱，轉(zhuǎn)而集中探測金星。

第二階段 1970—1990年

美蘇重新展開火星探測活動，以軌道環(huán)繞與著陸探測為主。

在此階段，探測任務(wù)成功率明顯提高，尤其是1971年發(fā)射的蘇聯(lián)“火星3號”探測器，成功登陸火星，但隨即與地球失去聯(lián)系。1972年，美國“水手9號”到達(dá)火星，成為了火星第一顆人造衛(wèi)星。

進(jìn)入冷戰(zhàn)后期，美蘇兩國對于深空探測的投入減小，僅蘇聯(lián)發(fā)射兩顆火星衛(wèi)星探測器，且全部失敗。火星探測的主要方向由發(fā)射探測器轉(zhuǎn)為研究歷次發(fā)射所得資料數(shù)據(jù)。

第三階段 20世紀(jì)90年代至今

火星探測重新成為深空探測的熱點。以美國為首的多個國家地區(qū)分別開展火星探測活動，探測方式主要為著陸探測，主要目標(biāo)是尋找火星水存在的證據(jù)和生命跡象。

這其中，就有人們耳熟能詳?shù)?ldquo;勇氣號”“機(jī)遇號”和“好奇號”等多顆探測器，它們成功找到了火星水存在的證據(jù)。

迄今為止，成功登陸火星的探測器有8個：海盜一號、海盜二號，探路者、機(jī)遇號、勇氣號、鳳凰號、好奇號、洞察號，均為美國研制。

截至目前，仍在工作的火星探測軌道器有6個、著陸巡視器2個。其中，軌道器包括美國的“火星奧德賽”“火星勘測軌道器”“火星大氣與揮發(fā)物演變”，歐洲的“火星快車”“微量氣體軌道器”和印度的“曼加里安”。

而還在工作的著陸巡視器，只有美國的“好奇號”火星車和“洞察號”火星著陸器。

山東老鄉(xiāng)助力“問天”

早報記者連線文昌發(fā)射場參與火星探測任務(wù)的山東籍工作人員

7月23日12時41分，長征五號遙四火箭在文昌航天發(fā)射場點火升空，約40分鐘后，將“天問一號”送入預(yù)定軌道，開啟我國首次獨立火星探測任務(wù)。早報記者連線文昌航天發(fā)射場了解到，山東人成為本次發(fā)射主力軍，從重要崗位到普通操作手，從英雄男兒到巾幗豪杰，到處都有山東人的身影。采訪這一群山東老鄉(xiāng)，他們都表現(xiàn)出了對航天事業(yè)深深的眷戀，希望能夠在文昌發(fā)射場干一輩子，在未來親自送中國人登上月球、登上火星，也希望帶著家人來看一次火箭發(fā)射，希望家鄉(xiāng)人民能夠越來越富裕。

孫暢

手指一動“黃金萬兩”

別看出生于山東滕州的孫暢身材嬌小，卻有大“能量”。孫暢是名副其實的“學(xué)霸”，以優(yōu)異成績考入上海交通大學(xué)應(yīng)用物理專業(yè)。畢業(yè)后因為從小的航天夢想，主動選擇到新建的文昌航天發(fā)射場工作。她憑借刻苦努力迅速站穩(wěn)腳跟，擔(dān)起連接器系統(tǒng)工作站崗位，這個崗位是文昌發(fā)射場10多個重要崗位之一。

如果將火箭比做一輛車，那么連接器就像加油站的油槍，將燃料注入火箭內(nèi)部。給火箭“加油”，每個環(huán)節(jié)要求都很高，“油槍”必須完全和加油口貼合，不能有一絲灰塵，不能有氣體進(jìn)入。孫暢通過點擊指揮大廳的一個個按鈕，操作連接器上的管路閥門，稍有不慎點錯了供氣順序，可能就會造成損傷?？梢哉f，手指一動，黃金萬兩。

孫暢充分發(fā)揮女孩子心細(xì)的特點，她參加了文昌航天發(fā)射場所有任務(wù)，每次都要進(jìn)行上千次操作，她從沒點錯過一個按鈕。

在大型火箭長征五號首次飛行任務(wù)時，發(fā)射日一個巨大的難題突然出現(xiàn)在這個滕州女孩面前。當(dāng)時只剩不到5分鐘的時間就要點火，指揮大廳里忙碌而緊張。突然，連接器脫落異常指示燈亮起。連接器無法脫落，火箭就不能點火!怎么辦?萬分緊急的關(guān)頭，所有人都看向了連接器系統(tǒng)。孫暢迅速判斷是連接器長時間結(jié)冰被凍住，果斷啟用應(yīng)急預(yù)案，完成脫落操作。從判斷到操作，她僅僅用了不到一分鐘。

孫暢曾多次被問道：“作為一個女孩，為什么如此優(yōu)秀?”她總是表示自己需要努力的地方還很多，隨后開起了玩笑說：“可能我們山東滕州有搞大型機(jī)械的傳統(tǒng)，在春秋戰(zhàn)國時期就出現(xiàn)了墨子和魯班等人，我作為山東滕州人，自然要當(dāng)好工匠傳人!”

劉亞廣

“衛(wèi)星保姆”噓寒問暖

出生于山東菏澤的劉亞廣，卻沒有山東人的粗線條。2012年底，他只身前往建設(shè)中的文昌航天發(fā)射場，并參與了文昌發(fā)射場所有任務(wù)。從第一枚火箭進(jìn)入文昌發(fā)射場開始，他就擔(dān)任空調(diào)崗位，負(fù)責(zé)航天器的冷暖，承擔(dān)起“衛(wèi)星保姆”角色。

他照料過的衛(wèi)星有“天舟一號”“空間站核心艙試驗船”，本次任務(wù)“天問一號”火星探測器也交到了他的手上。

航天器廠房內(nèi)的工裝產(chǎn)品和各式精密儀器對于溫度、濕度及潔凈度都有很高要求，測試環(huán)境需要長期保持在恒定的范圍。為保證各項參數(shù)穩(wěn)定可靠，頻繁的數(shù)據(jù)監(jiān)測、設(shè)備巡檢和狀態(tài)確認(rèn)必不可少。

“我們這份工作適合夜貓子，通宵值班保障時間久了，難免對生物鐘有些影響，大家也都變成了‘熊貓眼’。”劉亞廣笑著說道，剛30歲出頭的劉亞廣因為長期熬夜，臉上早早出現(xiàn)了皺紋。

劉亞廣是航天器廠房空調(diào)系統(tǒng)最早一批元老。文昌發(fā)射場航天器廠房的空調(diào)設(shè)備多達(dá)百余臺，無論規(guī)模還是技術(shù)難度，都比他學(xué)過的要大，這反倒激發(fā)了他骨子里不懼挑戰(zhàn)的特質(zhì)。設(shè)備安裝完畢后，劉亞廣鉆研過的文件圖紙摞起來足有半米多高，更關(guān)鍵的調(diào)試工作也自然落到了他肩上。

空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試期間，轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)總是跳閘，他和廠家發(fā)現(xiàn)是由于海南濕度大，除濕機(jī)被二次設(shè)計增大了除濕功率，電源功率卻沒跟上，需要改造配電系統(tǒng)。早年在供電系統(tǒng)的工作經(jīng)驗起了作用，結(jié)合以往處理故障的經(jīng)驗，再加上他樂于鉆研的精神，電加熱接觸器頻繁跳閘等實際問題被他有效解決。

曹學(xué)仕

勇對“三高”不懼危險

老家在山東單縣的曹學(xué)仕，是中國文昌航天發(fā)射場火箭測試廠房綜合氣源庫的崗位負(fù)責(zé)人，今年是他從事航天事業(yè)的第15個年頭。本次火星探測任務(wù)中，他和他的團(tuán)隊要為廠房內(nèi)的火箭和衛(wèi)星提供清潔的測試用氣。

利落的小平頭、囧囧有神的眼睛，卻被周圍的同事戲稱為“三高老曹”，倒不是因為他真的有“三高”，而是他所處的工作環(huán)境“氣體壓力高”“噪音等級高”“危險系數(shù)高”。他和他的團(tuán)隊不僅要會供氣，還必須掌握如何制氣，依靠庫區(qū)的3臺壓縮機(jī)，確保試驗用氣能源源不斷地輸送到廠房去。任務(wù)期間，每天光空氣的用氣量就數(shù)以千計，曾經(jīng)創(chuàng)下了日最高耗氣量近萬立方米的紀(jì)錄。

2012年，曹學(xué)仕響應(yīng)單位號召，從西昌轉(zhuǎn)戰(zhàn)文昌，投身文昌航天發(fā)射場的建設(shè)中。面對海南島悶熱潮濕的環(huán)境，經(jīng)驗豐富的他主動提出對空壓機(jī)干燥器進(jìn)行管路改造，經(jīng)過反復(fù)論證后進(jìn)行了改造實施，大幅提高了空壓機(jī)干燥器性能，增強了日常維護(hù)效能，為每年的維護(hù)保養(yǎng)節(jié)省了一大筆支出。

某次任務(wù)期間，面對幾百個大氣壓的高壓危險氣體和120余分貝高噪音的環(huán)境，他帶領(lǐng)崗位操作手連續(xù)奮戰(zhàn)15個晝夜，為火箭地面設(shè)備保障空氣、氮氣數(shù)萬立方米，確保了發(fā)射臺調(diào)試工作的順利進(jìn)行，完成了火箭的進(jìn)場前準(zhǔn)備。

不知不覺曹學(xué)仕已經(jīng)離開家鄉(xiāng)15年，但他對工作兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度始終如一，他常說：“一定努力工作，不能給山東人丟臉!”

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“追星”人攪熱文昌

7月23日中午，“天問一號”火星探測器在位于海南的文昌航天發(fā)射場用長征五號遙四運載火箭成功發(fā)射。這次發(fā)射吸引了眾多目光，很多航天愛好者為了追“星”，特地趕往海南近距離觀看發(fā)射。早報記者當(dāng)天連線了在海南文昌市龍樓鎮(zhèn)文昌航天發(fā)射場周邊一家酒店內(nèi)做直播活動的青島綜合廣播融媒體記者徐建，聽他講述所見的“天問一號”發(fā)射的另一個視角。

“盛夏的海南熱浪襲人，我們7月22日到達(dá)這里的時候，就感受了這里的熱度。除了氣溫?zé)幔教彀l(fā)射相關(guān)的所有東西都‘熱’。”徐建說，首先是住宿熱，離文昌航天發(fā)射場最近的小鎮(zhèn)上人氣很足，各地來的航天愛好者和媒體記者將這里并不多的賓館給住滿了，鎮(zhèn)上最普通的房間都到了每天400多元的價格。文昌航天發(fā)射場外數(shù)公里的一家五星級酒店，占據(jù)著觀看航天發(fā)射的最佳角度，房間早就搶訂一空，特別是能遙看發(fā)射場的房間，每晚的價格升至4000多元，還需要托關(guān)系才能訂到。

徐建說，他這次和一名攝像同事的行程，是為宜品乳業(yè)、航天基金會、青島綜合廣播等單位一起舉辦的火星探測器“天問一號”發(fā)射大型直播活動做現(xiàn)場直播連線，合作方也是提前1個月預(yù)訂了這家酒店一間角度稍偏一些的房間，在這間房間的陽臺上完成了直播活動。“火箭發(fā)射那一刻，我正巧在連線直播，和大家一起見證了這一神圣的時刻，周邊房間都能聽到歡呼聲。”徐建說。

徐建介紹，他和同行交流時得知，在距離文昌航天發(fā)射場不遠(yuǎn)處的文昌淇水灣海灘上，也是一處很好的觀看發(fā)射點。海灘上，上午9時許就開始聚集起來自全國各地的航天愛好者，等待火箭升空。一位曾多次前來觀看發(fā)射的愛好者告訴記者，每次觀看火箭發(fā)射都十分激動，尤其是點火發(fā)射的那一剎那，總會有熱淚盈眶的沖動。對于“天問一號”的發(fā)射，很多當(dāng)?shù)厝吮硎?，受疫情的影響，現(xiàn)場人數(shù)明顯比去年“胖5”復(fù)飛時少了一些，但這并沒有影響“天問一號”發(fā)射帶動當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)活動，比如淇水灣沙灘現(xiàn)場，就有手表、汽車、地產(chǎn)品牌搭建了活動展臺。

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